Dodge Coronet

Dodge Coronet R/T 1968: Anos de fartura.

1949: O primeiro carro pós 2ª Guerra.

1950: Pequenas mudanças nos detalhes.

1951.

1952

1953.

1954.

1955.

1956: Desenho começam os exageros da década.

1957: Exageros chegam ao apse.

1958: Além de cromados, os modelos ganham tamanho.

1959: A cara de mal daria um tempo.

1965: Após uma pausa de cinco anos, o Coronet volta em 64 como modelo 65. Agora com linhas mais sóbrias.

1966: Os carros americanos, além dos cromados e tamanho, ganham potência. A versão top desse ano tinha 365 cv.

1967: As linhas ganham mais esportividade e a versão duas portas popularidade.

1968: Ofuscado pelo Charger, foram produzidas apenas 232 Coronet R/T com o motor Hemi. Modelo ganha linhas estilo “garrafa de Coca-Cola”.

1969: A versão 440 Six pack rendia 390 cv. Na versão R/T, como a da foto, duas tomadas de ar.

1970: A frente ganha um novo desenho, lembrando um pouco o Pontiac GTO. O modelo perde em vendas e seus anos de esportividade se encerrariam ali.

1971: Os Coronet’s só seriam oferecidos como Sedan 4 portas e Perua. Se tornaria um dos modelos favoritos das polícias por todo os Estados Unidos.

1972: Poucas mudanças em relação ao ano anterior.

1973: A crise do Petróleo diminui a Potência e as opções de motorização.

1974: Uma frente e traseira nova. Seu sucesso continuava sendo com os homens da lei.

1975.

1976: O último ano do Coronet. No ano seguinte o mesmo modelo passaria a se chamar Monaco.