O Dodge Charger 1968 é frequentemente confundida com outras linhas de Dodge, como o Dodge Coronet. Todos eram parte da linha B-corpo para 1968. Dodge saiu com um novo design para o carregador que incluiu um estilo mais curva ao corpo, grade de farol escondido, mudanças no back-light, menos cromo e muito mais. É o famoso design de garrafa de Coca do corpo que as pessoas se lembram do carro clássico do músculo. Dois medalhões na grade dianteira R / T e painel traseiro da luz da cauda.
As especificações do 1968 Dodge Charger incluído o padrão motor V8 316 polegada cúbica com ele é de dois carburador barril. Um padrão poderiam até mesmo se o V8 383 polegada cúbica com as opções dos dois barril ou quatro barril carburadores. O
Dodge Charger 1968 poderia vir com as opções de quebras de disco poder
frente, travas elétricas, direção hidráulica e ar condicionado. Você também pode adicionar o controle de cruzeiro. Muitas cores foram oferecidas para o carregador e até mesmo cores
adicionais, tais como cores metálicas, como prata, ouro, azul e muito
mais.
Outras especificações do Dodge Charger 1968 são uma distância entre
eixos de 117 polegadas, altura de 53,2 polegadas, 76,6 polegadas de
largura, comprimento de 208 polegadas e peso de 4.035 libras.
Os motores vão desde o 225 polegada cúbica ao 426 polegada cúbica Hemi
A 225 polegadas cúbicas I-6 1-V carburador tinha 145 cavalos de potência @ 4000 rpm e um binário de 215 lbs @ 2400 rpm. A norma 318 cúbico polegadas V8 com carburador 2V veio com um poder de cavalo de 230 @ 4400 rpm e um binário de 340 @ 2400 rpm. O V8 383 cúbico polegadas com um carburador 2V teve um poder de cavalo de 290 @ 400 rpm e um binário de 390 @ 2800. 383 cúbico polegadas V8 com carburador 4V teve um poder de cavalo de 330 @ 5000 rpm e um binário de 425 @ 3200 . O muito valorizada 440 cúbico polegadas Magnum V8 com carburador 4V teve um poder de cavalo de 375 @ 4600 e um binário de 480 @ 3200. Finalmente, a 426 polegada cúbica Hemi V8 com carburador 2x4V teve 425 @ 5000 rpm e um binário de 480 @ 4000.
Se você já viu um destes carros nas ruas e eles não têm uma pessoa sorrindo atrás do volante, então provavelmente é uma miragem. Há tantos fãs deste carro que você pode encontrar algumas pessoas dispostas a deixar o carro em dinheiro a sua vontade.
Um verdadeiro clássico e parte do divertimento para mostrar fora quando restaurado e manutenção corretamente. Espera obter conselhos de especialistas sobre o cuidado e restauração de um desses achados raros.
Os motores vão desde o 225 polegada cúbica ao 426 polegada cúbica Hemi
A 225 polegadas cúbicas I-6 1-V carburador tinha 145 cavalos de potência @ 4000 rpm e um binário de 215 lbs @ 2400 rpm. A norma 318 cúbico polegadas V8 com carburador 2V veio com um poder de cavalo de 230 @ 4400 rpm e um binário de 340 @ 2400 rpm. O V8 383 cúbico polegadas com um carburador 2V teve um poder de cavalo de 290 @ 400 rpm e um binário de 390 @ 2800. 383 cúbico polegadas V8 com carburador 4V teve um poder de cavalo de 330 @ 5000 rpm e um binário de 425 @ 3200 . O muito valorizada 440 cúbico polegadas Magnum V8 com carburador 4V teve um poder de cavalo de 375 @ 4600 e um binário de 480 @ 3200. Finalmente, a 426 polegada cúbica Hemi V8 com carburador 2x4V teve 425 @ 5000 rpm e um binário de 480 @ 4000.
Se você já viu um destes carros nas ruas e eles não têm uma pessoa sorrindo atrás do volante, então provavelmente é uma miragem. Há tantos fãs deste carro que você pode encontrar algumas pessoas dispostas a deixar o carro em dinheiro a sua vontade.
Um verdadeiro clássico e parte do divertimento para mostrar fora quando restaurado e manutenção corretamente. Espera obter conselhos de especialistas sobre o cuidado e restauração de um desses achados raros.
Nenhum comentário:
Postar um comentário